近期， 国内成品油价格也持续飙升，令不少消费者有意换购新能源车型。进入3月份以来，已有近20家新能源车企宣布上调售价，涉及车型近40款，涨价幅度少则千元，多则上万元。

这轮新能源车涨价潮，主要分为两种情况，一是单纯的产品涨价，二是提高产品配置并调高价格。

据不完全统计：特斯拉、蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等品牌的新能源车型均宣布涨价，囊括了市场大部分主流车型。

事实上，新能源汽车近期的涨价潮，始于2021年年底。在2022年补贴退坡的时间节点临近阶段，陆续有车企宣布将上调旗下新能源车型售价。但有业内人士认为，其背后更深层的原因或在于新能源汽车动力电池原材料价格的不断攀升。

在不断紧张的国际形势下，镍、锂和其他材料价格持续上涨，导致电动汽车核心零部件——电池的成本不断攀升。以碳酸锂为例，近期，碳酸锂价格直线攀升，涨幅近10倍，在2020年年底价格为5万元/吨，2021年年底价格为26万元/吨左右，2022年3月份价格已达47万元/吨。

中国电动汽车百人会副理事长董扬也表示：“此次原材料价格上涨幅度过大，单靠产业链的某一环节很难消纳全部上涨。”在他看来，由于中国新能源汽车市场前期是由财政补贴培育而成，市场不会接受新能源汽车价格明显高于同级别燃油汽车的现象。因此，新能源汽车涨价空间极小。但如果电池涨价幅度超过新能源整车企业可承受的程度，极有可能出现两年前新能源汽车产销量下降的局面。